一名四川籍男子為了省下127元路費,乘坐高鐵到站后,竟跳下站臺,沿著鐵路線一路狂奔欲逃票。鐵路民警緊急啟動預案,迅速將其抓獲,這危險的一幕著實讓人捏了一把冷汗。(2017年2月12日 新華網)
究其生活坎坷不免生出同情,也為鐵警的及時發現采取措施點贊,而我們更需要了解的是此中行為會引發些什么隱患。橋梁建設作為高速鐵路土建工程的重要組成部分,現在我國高鐵86%線路建在橋上,而對比普通鐵路一般都會采取與公路隔離防護、道口立交化改造等防護措施,但機動車搶越道口、由平行公路闖入鐵路的現象屢有發生,對行車安全構成極大威脅。顯然,造高架橋鐵路為的就是減少意外傷害事故的發生,我們乘坐在高鐵動車組列車上經常往窗外觀去會發現自己與遠處的一些大樓相并肩,近瞧則是高不勝寒,普速鐵路在城市間穿梭,而高鐵則是在郡嶺間騰飛。
為逃一張票選擇走鐵路區間線路的想法與舉動,這樣不僅是置自己的生命安全于不顧,如進入時正是列車通過時段,被運行每小時達300千米的高速動車組撞擊的后果可想而知,更是置在線路上火車運行的安全于不顧,一旦被列車撞擊后的后果輕致后續列車的晚點,重致列車發生損傷影響運行,以及置車內乘客的安全于不顧,一趟載客列車在緊急制動的情況下會引發多少的傷害事故不可估量。一張車票的價值不能是測驗人性底線的量尺,與倡導誠信社會背道而馳的結果,即是受到相應該承擔的處罰。
高鐵作為我國的重要技術項目,許多人都在為它的安全運行付出努力,莫要讓一己私利占據上風犯下錯誤。此事雖未造成惡劣后果,卻是在向我們警示,誠信出行應當人人遵守。
究其生活坎坷不免生出同情,也為鐵警的及時發現采取措施點贊,而我們更需要了解的是此中行為會引發些什么隱患。橋梁建設作為高速鐵路土建工程的重要組成部分,現在我國高鐵86%線路建在橋上,而對比普通鐵路一般都會采取與公路隔離防護、道口立交化改造等防護措施,但機動車搶越道口、由平行公路闖入鐵路的現象屢有發生,對行車安全構成極大威脅。顯然,造高架橋鐵路為的就是減少意外傷害事故的發生,我們乘坐在高鐵動車組列車上經常往窗外觀去會發現自己與遠處的一些大樓相并肩,近瞧則是高不勝寒,普速鐵路在城市間穿梭,而高鐵則是在郡嶺間騰飛。
為逃一張票選擇走鐵路區間線路的想法與舉動,這樣不僅是置自己的生命安全于不顧,如進入時正是列車通過時段,被運行每小時達300千米的高速動車組撞擊的后果可想而知,更是置在線路上火車運行的安全于不顧,一旦被列車撞擊后的后果輕致后續列車的晚點,重致列車發生損傷影響運行,以及置車內乘客的安全于不顧,一趟載客列車在緊急制動的情況下會引發多少的傷害事故不可估量。一張車票的價值不能是測驗人性底線的量尺,與倡導誠信社會背道而馳的結果,即是受到相應該承擔的處罰。
高鐵作為我國的重要技術項目,許多人都在為它的安全運行付出努力,莫要讓一己私利占據上風犯下錯誤。此事雖未造成惡劣后果,卻是在向我們警示,誠信出行應當人人遵守。
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