高鐵漲價合情合理么？

　東南沿海高鐵時速200-250km的動車組列車票價從2017年4月21日起將上調，二等座漲價接近30%。本次票價上漲是根據國家發改委2015年12月23日發布的《關于改革完善高鐵動車組旅客票價政策的通知》，從2016年1月1日起，高鐵動車的票價改由鐵路總公司自行定價，票價有望走上“供求關系決定市場價格”的軌道。
 鐵路是一項民生工程，由于這幾年國內高鐵建設范圍廣，速度快，耗資巨大，同時我們也看到鐵總在銀行背負著大量的債務數據，那么這些是鐵路票價選擇現在上漲的理由嗎？
首先鐵路的普速列車票價已經20多年未曾漲過，高鐵動車組的盈利線路占少數，更多的是虧本在運營。然而雖然拿下了定價權，但是鐵總并沒有立即漲價，而是按照國家的有關規定，綜合考慮了鐵路的輸出成本、市場需求、旅客承受能力等各方面因素合理確定票價。
高鐵票價貴么？相比較國外我國高鐵票價并不貴。從人民的收入水平來看，近年來的GDP一直在快速的增長，我國已經成為世界第二大經濟體；從出行的便利程度來說，高鐵線路已經分布到全國各省，東南沿海和珠三角，京津冀地區更是高鐵網絡密布，車次很多。
   從票價本身來說，普速車票價還停留在上世紀90年代，高鐵票價從定價到現在都沒有漲過，大部分的旅客都是能夠承擔的起的，普速列車與高鐵動車組的票價定位也就處在了供求關系累計這些因素，中國高鐵的票價如今選擇由市場決定，就算真的全面漲價也是情理之中。
　

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