廣東鐵路客運量居首，廣鐵集團任重而道遠

第一財經記者根據國家統計局歷年的鐵路客運量數據梳理發現，截止2015年，有9個省份的鐵路客運量突破了1億次大關，其中廣東以2.3億遙遙領先，江蘇、浙江緊隨其后。(4月26日第一財經日報)

隨著高鐵的快速發展，鐵路從夕陽產業又回到了朝陽產業，鐵路在人們出行的比重越來越大。交通部相關數據表明，今年一季度鐵路客運量持續較快增長，增速達到9.6%，其中高鐵客運量比重超過45%。高鐵從最初的被質疑到如今的受歡迎，中國高鐵正是憑借安全快捷獨特優勢被國人所接受，相信高鐵將會成為鐵路客運的主要運輸方式。

從全國各省歷年的鐵路客運量對比可以發現，2015年，廣東鐵路客運量達到2.3億人次，是目前我國唯一一個鐵路客運量突破2億人次大關的省份。從往年數據看，2008年廣東鐵路客運量達到10613萬人次，位居全國第二。2009年底開始，廣東鐵路客運量快速增長，并在2011年首度超過遼寧，躍居全國第一。對于如此大的客流，廣鐵集團所有干部職工沒有退縮，而是頂住壓力，堅決按標準完成旅客運輸任務。2016年，廣鐵發送旅客達3.7億人，同比增長12%，占全路發送量13.3%，居全路第二;今年春運，發送旅客4995萬余人，同比增長10.6%，占全路14.2%，在全國鐵路客運方面，廣鐵集團肩負重任。

近年來，廣鐵集團管內武廣、滬昆、南廣、貴廣、海南環島等新線相繼開通運營，不斷擴充完善路網結構，至2016年底，廣鐵集團運營鐵路里程已達9027公里，居全路第三。其中高鐵3457公里，居全路第一，承擔了集團六成以上的客發量。

對于未來的發展，廣鐵集團面臨著更加嚴峻的挑戰，隨著《中長期鐵路網規劃》的推進實施，廣鐵集團將建成以“五縱七橫一環”為主架，以廣州、長株潭、深圳為主要樞紐，布局更加合理、功能更加完善、安全更加可靠的現代化鐵路網。 “十三五”期間，集團路網規模仍處于快速擴充期，到2020年管內營業里程將達1.12萬公里，較“十二五”末增長26%，其中高鐵和城際鐵路將達5885公里，確保運輸安全，特別是高鐵和旅客安全的難度和風險也進一步加大，未來任重而道遠。

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