“中國制造”香飄“潘帕斯草原”

為降低物流成本，激發(fā)內陸省份經(jīng)濟活力，阿根廷政府近年推出了規(guī)模龐大的鐵路運輸系統(tǒng)更新計劃。在此過程中，中國鐵路裝備能力正與這項改造計劃實現(xiàn)全產業(yè)對接。近年來，在阿根廷，中車制造的各種軌距、各種制式、各種型號的鐵路機車、動車組、客車、貨車和地鐵列車密集交付。(中國青年網(wǎng)4月28日)

中國鐵路進軍阿根廷，在拉丁美洲，掀起中國風，成新聞輿論焦點。這項合作協(xié)議的成功實施，從實力上分析，中國鐵路憑借的中國制度，中國標準，贏得了市場，如果從國家外交戰(zhàn)略上看，是“一帶一路”的深化和延伸，更是中國進軍拉丁美洲進出品貿易的“風向標”，

阿根廷遠離中國，浩瀚的太平洋，雖遠隔千山萬水，但未能阻擋兩國的經(jīng)貿發(fā)展，此次將鐵路裝備選擇我國，筆者認為，主要有以下幾點因素。一是因為中國鐵路裝備具有強大創(chuàng)新力。到2016年底，中國鐵路營業(yè)里程達12.4萬公里，其中高速鐵路2.2萬公里以上，居世界首位，這是無疑是量的積累。二是因為中國鐵路裝備具有“走出去”的雄厚實力。以中國鐵路總公司為牽頭單位的聯(lián)合體，充分利用中國鐵路裝備的“質”和“量”的優(yōu)勢，積極推進鐵路“走出去”戰(zhàn)略，印尼雅萬高鐵、中老鐵路、巴基斯坦拉合爾橙線輕軌工程等一批鐵路項目落地開花。其三，構建與“一帶一路”建設相適應的鐵路國際物流體系，成為這張“名片”叫響世界的一部分。近幾年來，鐵路部門充分發(fā)揮國際聯(lián)運優(yōu)勢，加強與相關國家鐵路的溝通協(xié)調，建立國際鐵路聯(lián)運合作機制，加強服務保障措施，以“中歐班列”為代表的國際物流品牌開行數(shù)量越來越多、質量越來越好，得到“一帶一路”沿線國家的充分認可。

千帆競渡，百舸爭流。中國裝備落戶阿根廷，在拉丁美洲“潘帕斯草原”上開花結果，讓全世界眼睛一亮，顯現(xiàn)的是兩國友誼，推出的是“中國名片”。

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