轟鳴替駝鈴延續千年交流與共贏

中歐班列開行6年來，已開通線路51條，累計開行4000多列，達到日均開行9列，國內開行城市達到28個，連接境外11個國家29個城市。(5月26日央視網)

上千年前，張騫騎著駱駝踏出了一條亞歐大橋，而今列車飛馳的轟鳴聲,替代了響徹千年的聲聲駝鈴。以運輸起步，升級為物流，完善為供應鏈服務，中歐班列在符合國家“一帶一路”的建設方向同時，正逐步順應市場需求，在廣袤的歐亞大陸續寫新時代中西方友好交流、互聯互通的精彩新篇。

近年來，中歐班列開行數量實現爆發式增長。2016年全年共開行中歐班列1702列，同比增長109%，是自2011年開行以來，5年間開行總列數的1.3倍。而今年還未過半，截至5月中旬，中歐班列開行列數已突破1000列。目前，中歐班列累計開行突破4000列，在全國28座城市開通線路51條，到達歐洲11個國家29座城市，成為了“一帶一路”黃金發展線下引領中國經濟以及世界經濟砥礪前行的開拓者和領跑者。

隨著“一帶一路”建設的不斷推進，我國與歐洲及沿線國家的經貿往來發展迅速，物流需求旺盛，中歐班列開行數量和范圍大幅增加，為中歐之間進出口貨物提供了全新、便利的物流模式。相比于其他貨運，中歐班列具有安全快捷、性價比高、受自然環境影響小等綜合優勢。運向也由單向西行變為東西雙向運行，不僅給歐洲各國送去了“中國制造”，也為各國創造了出口的機遇。在“一帶一路”政策支持以及各國配合下，服務平臺不斷完善，過境集裝箱貨物量節節攀升，運到時限大幅縮短，物流成本顯著降低，讓各國企業獲得了更多、更大的利潤。

中歐班列滿載著各類商品，小到衣帽玩具，中到家電冰箱，大到機電汽車等等，源源不斷地輸送到亞歐各國。運送的是小小的貨物，帶來的卻是大大的機遇和發展。絲路上的鋼鐵駝隊將班列沿途的所有歐亞大陸城市串聯起來，為整合地區資源，發展外貿產業，實現中歐之間的道路聯通、物流暢通，推進“一帶一路”建設提供了運力保障。如今，中歐班列發展進入提擋加速新階段，正牽引絲綢之路經濟帶駛入經濟共榮、貿易互補、民心相通的快車道。班列沿線國家通過貿易往來與繁榮帶動了經濟的發展、社會的進步與文化的交流，真正實現了“一帶一路”各方共贏。

正如古代絲綢之路從來不是獨唱或獨奏，今天的“一帶一路”是更大范圍內的大合唱，而中歐班列就是這條“路”上的絕妙音符。隨著“一帶一路”建設的深入發展，這條疾馳的鋼鐵長龍，通向的必將是更美好的中歐黃金時代。

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