全球首列智軌公交列車開跑：可無人駕駛最高時速70公里

10月26日報道 新媒稱，無需鋪設有形軌道，通過中央“大腦”精準控制列車行駛在既定虛擬軌跡上。10月23日，由中國中車株洲研究所自主研發的全球首列智軌列車在株洲實現上路運行。

據新加坡《聯合早報》網站10月25日報道，智軌體驗線全長3.1公里，為株洲智軌示范線首期工程。車道寬3.75米，布局在中央綠化帶兩側。全程共設置四個中央島式站臺，上行線和下行線共用車站，站點間距約600至800米。長約32米的綠色智軌列車的車內設施與高鐵類似。

報道稱，智軌列車以膠輪取代鋼輪，無需鋪設有形軌道，可在城市道路上行駛。未來，智軌列車可實現無人駕駛。該車輛采用中國自主研發的“虛擬軌道跟隨控制”技術，以車載傳感器識別路面虛擬軌道，通過中央控制單元的指令，調整列車牽引、制動、轉向的準確性，精準控制列車行駛在既定虛擬軌跡上。

報道稱，智軌列車充電十分鐘可續航25公里。智軌列車能根據客流變化調節運力，實行三至五節編組，最大可容納300至500人同時乘坐。最高車速為每小時70公里。

中車株洲所總工程師馮江華說：“不依賴鋼軌行駛，一條運行線的建設周期短且能快速投入使用，建設成本上大大低于傳統有軌電車。”

他認為，待這種創新的交通產品和模式運行成熟后，可大力向海外推廣。

報道稱，根據計劃，首批服務于體驗線的智軌列車共3列，預計于明年春節前后投入運行。

資料圖片：10月23日，智能軌道列車試運行。

昨天，全球首列智軌列車在中國株洲上路試運行，它能夠通過中央“大腦”智能感知路徑，依靠虛擬軌跡行駛。

這條智軌列車布局在城市主干道中央綠化帶兩側，可以以70公里/小時的速度行駛，最多可搭載300名乘客。

它有望為人口眾多的中國提供一種更好的城市解決方案，此前，中國輕軌系統在個別城市的落成為加快城市公共交通發揮了重要作用。而此次這一新型的公共交通工具，將最先惠及株洲市的400萬人口，并逐步普及到中國其他地區。

智軌列車系統被稱為ART或智能軌道快運系統(Autonomous Rail Rapid Transit)，由中國中車株洲電力機車研究所CRRC(世界最大的火車生產商之一)開發，長31.64米、寬2.65米。

從2010年提出概念方案以來，智軌列車“八年磨一劍”，終于帶來了一種安全、高效、綠色的全新交通運輸方式。據智軌列車總工程師馮江華介紹，與電車或地鐵系統相比，虛擬鐵路系統的建設成本要低得多，而且它比公共汽車更高效。

馮江華表示，在中國建電車一公里(0.6英里)，耗資達到1.5-2億元人民幣，但隨著如今這種高科技虛擬線路的投入，成本將降至5000萬至1億元。

馮江華還表示，除了識別路面之外，智軌列車還配備了各種傳感器來收集通行信息，警示外界危險源。智軌列車還裝載了新能源動力，具有零排放、無污染的特性，充電10分鐘即可續航25公里。

這一智能交通系統將于明年春季正式開放，按照計劃，2019年智軌列車會實現半自動駕駛，2020有希望率先實現全自動駕駛。

原標題：新媒關注全球首列智軌列車運行：中國自主研發 或推廣海外

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