家的牽絆，高鐵來成全

幾乎每個工作日，家住河北滄州的姜京子都是早晨6時10分起床，洗漱、吃飯，6時50分下樓乘坐出租車前往滄州西高鐵站，不堵車的情況下打車費是14元，趕在7時23分從滄州始發的G9004高鐵出發前幾分鐘上車，58分鐘后到達北京南站，高鐵費用為94.5元。之后，跟著北京上班的人流擠上地鐵，花費4元后，在9時15分左右到達位于北京西南二環附近的上班地點。下午下班后，她會倒著重復早晨的路線，在晚上8時40分左右回到滄州的家。(2月18日中工網)

近日，一位女子每天花費225元路費跨省上班的新聞在網友中引發了熱議。大部分網友都和筆者一樣，對她這一舉動感動驚訝無比，而聽到她說已經堅持了近一年后更是敬佩不已。但這是她權衡利弊后才決定的，是她為了每天能與家人相聚而深思熟慮后想出的辦法。

筆者被她的這份替家人著想的心所打動，深深感受到了為人父母的不易，感謝父母對子女的無私奉獻。此外，筆者認為要想做到像姜京子這樣的堅守，除了有顆堅定的決心之外，還有一個基本要素必須具備——那就是中國高鐵的快速發展為人民出行所帶來的巨大便利。

單從姜京子上班一趟的路費中看，94.5元的高鐵車票費用占據了總路費112.5元的八成多，是路費中的大頭。而滄州到北京的高鐵G9004次列車在1個小時的車程內跑完了210公里路程，如果是普速列車來跑完210公里，雖然票價下去了，但那將花費掉2個多小時的時間;若換成乘坐汽車走高速公路的話，假設全程不堵車并以最高120公里/每小時也要花費1.75個小時才能完成，而且車費、油錢、過路費等成本加起來不比高鐵票價低。因此，通過以上分析可清楚看到，正是高鐵的便捷出行使得姜京子的跨省上班成為可能。

現如今，尤其在長三角、珠三角、環渤海等城市群，高鐵讓不少人享受到公交化、通勤化出行的便捷，搭乘高鐵跨省上班的人已經不占少數，筆者身邊就有很多朋友都是安家在杭州工作在上海，每周或者每天搭乘滬杭高鐵來回穿梭在兩大城市之間。高鐵，讓很大一部分像姜京子一般奔波于家庭和工作的人士，抑或是因為別的原因，需要經常來往各地的朋友，縮短了時間和空間上的距離，解決了曾經因為距離的原因，聚少離多的問題，更成全了不少家庭的團聚。

縱觀中國高鐵快速發展十多年來，到2016年底全國高速鐵路營業里程已達2.2萬公里以上，高鐵運營里程位居全球第一。中國高鐵路網的建設仍在如火如荼地進行中，未來更多更快的高鐵將會建成。筆者認為，高鐵發展不僅僅是為民眾提供更加快捷、平價的交通線路，使得千萬個家庭的團聚日益頻繁，而千萬個團圓之家將會令國家更具凝聚力。

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