有一種發展觀叫“服務民意”

今年7月1日，中國標準動車組將正式上線，開始商業運營。3月26日，在長沙舉辦的“高鐵見聞粉絲見面暨簽售會”上，被稱為中國“高鐵科普第一人”的高鐵見聞透露了這一消息。高鐵見聞特別提到，中國標準動車組將成為CRH和諧系列之后，中國高鐵新的主力車型，并擁有WiFi全覆蓋等更多的人性化設計。(3月37日紅網)

作為目前出行最方便快捷的交通運輸工具之一，高鐵的服務一直是民眾最關注的對象之一。據了解，基于技術不夠成熟，安裝WiFi會影響機車信號、通信信號。再加上三大運營商的信號頻段不一樣，在高速下網絡頻繁切換極易導致信號衰減。高鐵WiFi要普及必然離不開沿途各家運營商或鐵塔公司的基站統一接入運營。而普及WiFi不論設備投入，還是維護管理都將是一個很大成本的負擔。也正因各種條件的制約，高鐵WiFi遲遲等不到春天。高鐵見聞透露中國標準動車組將擁有WiFi全覆蓋等更多的人性化設計，這對廣大乘客來說，無疑是個利好消息。

在大數據的時代，一部手機走天下已不是愿景。只要一個手機終端加上若干支撐就可以實現智能旅游、智能交通、智能購物等多項功能。上網費流量，秒秒都是錢。從2010年開始，一項由政府引導的民生工程——公共WiFi應運而生。作為公共服務的重要內容，各大商場、醫院、餐館等場所為人們提供免費WiFi，供其暢游網絡。公交車提供無線網絡服務進一步推動中國智能交通向前發展。《“十三五”全國旅游信息化規劃》中也提到，到2020年，我國將努力實現4A級以上旅游景區免費WiFi、智能導游、電子講解等全覆蓋。由此可見，實現全國WiFi服務是建設智慧中國，讓人們共享智慧生活的必要條件。

隨著消費體驗的不斷升級，高鐵已不是單一的交通工具。面對人們無線上網需求的與日俱增，既關注乘客現實世界的服務需求，也重視乘客虛擬世界的服務期盼，是高鐵服務的重要內容，也是提升服務實力的重要途徑，更是高鐵參與市場競爭的有效融合。許多乘客在旅途的時間基本也有1小時以上甚至幾小時，大段的碎片時間如何充分利用與旅客乘車體驗呈正相關性。因而在高鐵上提供方便快速的WiFi服務，事關每一位旅客的乘車幸福指數，不僅是移動互聯網發展趨勢下的時代大勢，更是滿足乘客需求、回應民生期盼的服務決心與誠意。

服務雖不能“速成”，但也要講究點“外功”。如何在“市場化發展”與“接軌民意”之間尋求最大公倍數，是鐵路發展的難點。但以人為載體，鐵路部門只有不斷地抓服務才能抓住發展的根本。

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