十歲稚齡，且看中國高鐵如何揚帆海外

當地時間4月4日，由中國與印度尼西亞企業合作建設的雅加達至萬隆高速鐵路總承包(EPC)合同在印尼雅加達簽署，這標志著作為“一帶一路”建設一項早期重要成果的雅萬高鐵進入全面實施階段。(4月4日中國新聞網)

雅加達是印度尼西亞的首都，也是印尼最大的一座城市，其經濟主要以金融服務居多，占該國生產總值28.7%，并擁有國內最大的金融和主要工商業機構。萬隆則是印尼的第四大城市，也是該國的文化與工業中心。相比中國的南京至上海270公里，高鐵僅需一個半小時，然而印度尼西亞的這一個經濟中心，一個文化之都，距離只有區區的150公里，但是汽車卻需要兩小時左右，火車則需要三個多小時。在如此嚴峻形勢之下，建設一條連接雅加達和萬隆的高速鐵路，密切兩大城市聯系勢在必行。

目前中方為印尼建設的雅萬高鐵最高設計時速為350公里，計劃三年建成通車，屆時從雅加達到萬隆的旅行時間將從現在的三個多小時縮短為40分鐘。雅萬高鐵作為印度尼西亞第一條高鐵線，這條鐵路的建設將直接帶動冶煉、制造、基礎設施等相關配套產業的發展。為當地民眾提供更多的就業崗位、推動運輸產業結構的升級、促進高鐵沿線商業的開發、帶動當地旅游業的快速發展。屆時會有更多人去萬隆休閑旅游，貨物的流通頻率也會因高鐵而加快。與此同時，高鐵還將惠及兩地居民生活，通勤的便利將會打造出印尼版的“雙城生活”。

曾經的中國鐵路一直處于落后階段，落后就要挨打。但是僅通過十年的時間，中國高鐵在世界上已經獲得舉世矚目。中國的高鐵企業擁有龐大的生產制造能力，在巔峰時可以達到1天生產7輛列車的效率。據《國外鐵道機車與動車》雜志統計，中國高鐵在目前全世界運營速度最快的20條線路中，包攬了前6名。此次合同的簽署，更是中國高鐵走向世界的最堅實的一步。為了以示誠意，中方特地將結合印尼當地熱帶氣候條件和人文文化，為雅萬高鐵量身打造11列8輛編組的高速動車組。勢必將互惠共贏、和平發展、公平正義的主旋律貫徹到底，堅決倡議習總書記提出得“一帶一路”政策。

中國高鐵這次是全系統、全要素、全產業鏈走出國門，高鐵之路就是升級版的現代絲綢之路，把中國的商品、產業、裝備、文化和思想傳播出去，打破別國對中國的固有思想。通過對雅萬高鐵的建設，為中印互利共贏的友誼之路打下堅實基礎，為中國全球化的發展提供了廣闊的地緣空間，也為中國高鐵的“西部大開發之路”實現了萬眾期待的開門紅。

僅僅只有十歲稚齡的中國高鐵就能達到如此成就，相信在不久的未來，隨著我國鐵路的不斷發展，高鐵技術的成熟，中國高鐵將傲立于世界高速鐵路運輸之林。隨著越來越多的國家和中國合作，那么，“世界那么大，我想去看看”，坐著中國的火車，走出國門，環游世界，將不再是夢。

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