搭上四月天的賞花專列，一路花開

記者從鐵路部門獲悉，2017年五一小長假，鐵路運輸期限為4月28日至5月1日，共計4天。為滿足旅客探親訪友、休閑旅游的出行需求，哈爾濱鐵路局將加開列車7對，重聯動車組12對，加掛客車828輛次。預計運送旅客165萬人次，同比增加4.6萬人次。小長假期間，內蒙古扎蘭屯市正值興安杜鵑節，連綿似海的興安杜鵑花在群山疊翠、林海如潮的興安嶺上競相綻放，吸引大量游客前往觀賞。為此，鐵路部門4月29日加開齊齊哈爾至扎蘭屯賞花專列1對，為賞花游客提供出行便利。

伴著清爽的春風，跟著春姑娘的腳步，轉眼間已來到人間四月天。春天的花開又落，依然保留片片芬芳，柳絮仍在紛飛，而絢爛的夏花已經含苞待放。在快節奏的工作生活中放慢腳步，趁著五一小長假搭上一輛賞花專列，乘著風、放慢節奏、伴著沿途風光向著山花浪漫的遠方前行，或許已經見不到“淺草才能沒馬蹄”，但感受“亂花漸欲迷人眼”的希望卻是滿滿的。

花開一季，燦爛一世，短短的三天假期，鐵路部門卻給人們創造了抓住春尾巴的機會，賞花專列雖是屢見不鮮，但又為何而生呢?

隨著生活水平的提高，人們追求生活的品質也逐步提升，對于服務行業的要求也就越來越高，服務行業只有不斷提升自身的服務質量，才能在競爭激烈的市場中嶄露頭角。對于鐵路來說，應時而生出的高鐵無疑讓乘客的乘車體驗有了質的飛躍，但在人們物質生活日益豐富的今天，許多家庭都有了私家車，大巴車也在競爭中不斷的完善了自身，提高了旅客乘車的舒適度，再有航空公司在速度上的明顯優勢，鐵路若只在技術上革新而不追求服務質量的提升是不能在激烈競爭中贏得一片天地的。因而，為了讓旅客享受和體驗到更好的服務，清明小長假專列、五一小長假專列、旅游專列、賞花專列也就應運而生。簡單說來，賞花專列是鐵路部門“費盡心機”為了給旅客提供更貼心服務而生!

作為旅客來說，筆者以為在交通日益發達的今天，此類激烈競爭的存在是一種非常好的現象。為了贏得市場，在競爭中就會有各種刺激消費者的手段產生;為了贏得旅客，交通運輸部門也必然會出臺各種措施：大巴車會提供酒店接送服務、提高座位舒適度來吸引更多旅客;航空公司會通過機票打折來吸引更多旅客;鐵路部門會開通專列，提高服務質量來吸引更多旅客……總之，最終收益的還是作為乘客的廣大人民群眾。

在五一小長假期間，能坐上賞花專列感受春的氣息和初夏的即將來臨是一大樂事。4月將盡，5月即來，讓我們搭上人間四月天的賞花專列，追逐春姑娘的殘影，一路花開!

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