讓“無軌”運輸帶動鐵路貨運在路上奔跑

來源: 2017-05-04 15:26:20

 

近日,中國鐵路總公司作出了“深化鐵路貨運改革,推動鐵路向現代物流轉型發展”的決策,并提出“力爭用3年左右時間將鐵路發展成為世界一流現代物流企業”的目標。(人民鐵道報2017年4月7日)

鐵路貨運工作面臨“內憂外患”的嚴峻形勢依舊存在。一、國家宏觀經濟增速放緩,經濟結構調整、產業轉型升級、節能減排力度不斷加大,煤、礦石、鋼鐵等大宗物資的全社會運輸需求總量持續下滑,大宗貨源形勢十分嚴峻。二、鐵路貨運開始由賣方市場逐步轉化為買方市場。三、如今各種交通方式的競爭日益激烈,鐵路貨運的主導地位受到其他運輸方式的強烈沖擊。特別是公路在短距運輸上的領先優勢,使得一些高附加值的貨源大量流失,市場份額占有率下降,鐵路貨運整體競爭力大為降低。意味著鐵路貨運運輸必然要進行合理的產業布局。

多年來,鐵路運輸多以黑貨、笨重物為主,適合長距運輸。而市場中百貨紛紛流入物流運送中,導致鐵路貨運量急劇下降。 “打鐵還須自身硬”。企業要想發展,要想進步,那就必須結合自身實際。不斷創新,不斷優化。細分市場,尋求適應貨主需要的新模式,推出新的運輸產品。在此情況下,為充分發揮鐵路在綜合交通運輸體系中的骨干作用,降低全社會物流成本,中國鐵路總公司進一步加大貨運組織改革力度,結合現代物流的運作模式,由此“無軌”運輸開啟了鐵路貨運的新篇章!

以現代物流“無軌”運輸為基礎,為進一步拓展白貨運輸市場,近年來,成都鐵路局從黑貨居多向白貨運輸轉型,首次明確提出“以無軌貨運站營業部為平臺、專線物流運輸為手段、打開全品類市場為目標”的經營思路。貨運站雖然“無軌”,但能向市場深處、細處延伸服務。成都局探索開發貨物發送端“集零成整”、到達端“以整化零”的專線物流運輸產品,最大限度覆蓋白貨運輸市場。在貴州仁懷建立的無軌貨運站2015年運營,截至今年3月30日,已依托專線物流運輸發送貨物988單,共計18萬件1899噸;仁懷通過鐵路發送的白酒運量占總量比例由2%增至3.1%。

從黑貨居多的路局向白貨運輸轉型,這是值得探索的一個課題。在探索的過程中,成都局具有超前的戰略眼光和獨到的營銷思路。在仁懷無軌貨運站建成之初,為了盡快適應當地市場和酒水類產品的物流特性,成都局營銷部門按照白貨運輸市場需求,及時開發了專線物流的白貨運輸品牌。成都局先后推出了21個跨局專線物流運輸產品,在鐵路搏擊市場的過程中,我局延伸鐵路無軌貨運站,細分市場,尋求適應貨主需要的新模式,推出新的運輸產品。在此基礎上,以無軌貨運站為平臺的專線物流運輸產品應運而生。

專線物流運輸產品的推出是成都局完善運輸結構的一次大膽嘗試。無軌貨運站打開了新市場的大門,由于鐵路運輸涉及車輛、機務、運輸、貨裝等諸多環節,每個環節都能決定貨運的質量和效率,以無軌貨運站為平臺全力推進專線物流運。在一定意義上也是鐵路全面進入社會物流市場的重要標志。“無軌站”的建立為鐵路走向市場積累了豐富的實踐經驗,大大提高了鐵路在物流市場的競爭力和影響力,也充分贏得了市場的占有率。

可以看出我國鐵路部門的發展,已經趨向于國際化和多元化,從原來的國內鐵路到跨國鐵路,多條高鐵,以及現在的“無軌站”,伴隨著社會和經濟的發展,我國鐵路部門總是能根據我國的國情和地區的實際情況開發出一系列新的點子,切實的保障了我國鐵路持續的發展。無軌運輸傳遍千萬家!

 

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