鐵路為媒“一帶一路”牽出“多彩”世界

“羌笛一曲絲綢路，胡馬千年五彩弦。”絲綢之路，是古代橫貫歐亞大陸的貿易交通干線，有力地促進了東西方的經濟文化交流，為人類文明史做出了不可磨滅的貢獻，時至今日，對世界發展依然起到積極作用。

“一帶一路”戰略所依托的就是古代“絲綢之路”這個歷史概念，在繼承“和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏”的絲綢之路精神的同時，又賦予上一層現代內涵和外延。從北京APEC會議到杭州G20峰會，從達沃斯經濟論壇到聯合國日內瓦總部，由中國首倡的“一帶一路”戰略構想漸漸享譽世界。如今，“一帶一路”建設從無到有、由點及面，進度和成果超出預期，越來越多的國家開始積極響應并參與其中。

自古就有“要想富，先修路”的說法，在“一帶一路”中交通互聯同樣具有重要作用。而在習近平主席和李克強總理的大力推行下，一大批重大交通項目落地開花。2006年11月10日，亞洲18個國家的籌劃了近50年的泛亞鐵路網計劃最終得以落實，4條“鋼鐵絲綢之路”構成的黃金走廊將把歐亞兩大洲連為一體。近年來，中國不斷支援海外鐵路建設，如中泰鐵路、中馬鐵路、中老鐵路等等，為泛亞鐵路計劃的實施帶來了實質性發展，編織起了一個巨大的經濟合作網絡。

當然，提到“一帶一路”中的設施互聯互通就不能不提中歐班列。中歐班列不是簡單的“1+1>2”的數學題，在對于豐富貿易通道和貿易方式，提高國際物流運輸效率，降低競爭成本方面具有重要作用。同時助推了“買全球，賣全球”發展格局，成為企業眼中的“金火車”。

自2011年3月至2016年底，中歐班列累計開行總數接近3000列，年均增速突破250%，累計運送貨物26萬標箱，實現進出口貿易總額200多億美元。如今，中歐班列發展進入提擋加速新階段，正牽引絲綢之路經濟帶駛入經濟共榮、貿易互補、民心相通的快車道。

聚共識、集眾智、匯眾力，國際合作高峰論壇上百花齊放的“即視感”撲面而來，這將為推動“一帶一路”建設邁上新臺階，譜寫世界聯動發展新篇章注入更多活力。

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