鄭蘭高鐵，走起！ 鄭州到蘭州4個多小時 今后來往大大方便

昨日發車前，高鐵乘務員舉牌慶祝 河南商報記者 王春勝/攝

昨天上午，鄭州開往蘭州的G2021次高鐵列車發出，河南“米”字高鐵的核心軸就此構建完成。

首發列車上，乘務員為旅客準備了當地特色的文藝表演 河南商報記者 王春勝/攝

河南商報記者 陳詩昂 實習生 劉妍

昨天上午8點38分，鄭州開往蘭州的G2021次高鐵列車從鄭州東站準時發出，幾乎座無虛席。

而隨著國家“八縱八橫”高速鐵路網中最長“一橫”中的關鍵“短橫”(寶蘭高鐵)開通，河南“米”字高鐵的核心軸就此形成。

從近13個小時到近5個小時，鄭州和蘭州的時空距離被更為方便的高鐵拉得更近。首發列車上，有不少老家在蘭州、工作在鄭州的乘客，高鐵的開通讓他們的“雙城生活”變得更為現實。

【現場】

“絲路高鐵”首開行

幾乎座無虛席

G2021，是鄭州開往蘭州的首發車。7月9日上午，離開車還有48分鐘，鄭州東站候車廳A30檢票口附近就有不少候車乘客。

在人群中，有一位帶著兩個孩子的媽媽。“帶孩子坐高鐵可比坐飛機容易多了，給孩子辦手續也沒那么麻煩，多好啊!”這位媽媽高興地說，在網上看到去蘭州有了高鐵，就趕緊訂了車票。

“想到今天中午就能到家，我7點10分就趕到了車站。”也許是因為高鐵節省了大量時間，所以他們還計劃在西安游玩一番，再回蘭州。

鄭州東站黨委副書記楊延明說：“為了寶蘭線的開通，鄭州鐵路局也好，鄭州東站也好，都做了大量細致認真的工作。無論是始發車還是通過車，我們都一一核對，準確無誤地確認了值班計劃。”

8點38分，8節編組、556個座位的短編“和諧號”高鐵列車幾乎座無虛席。一陣急促的蜂鳴后，車門關閉，列車緩緩從站臺陰影中駛出，沖向明媚的驕陽，一路向西。

【講述】

“燴面城”與“拉面城”

今后來往大大方便

寶蘭高鐵開通，高鐵首次連通了“燴面城”鄭州和“拉面城”蘭州，也更為方便兩城居民來往。

河南商報記者發現，當天開行的G2021列車上有不少是家在蘭州、工作在鄭州的乘客。

此次乘坐首列鄭蘭高鐵回家，他們都感慨良多。一對年輕夫婦帶著他們3歲的兒子坐在車廂前排，小男孩活潑好動，在座位上開心地玩耍，夫婦兩人面露欣慰。

這對夫婦講，他們是蘭州人，由于路途遙遠，加上孩子小，以前并不能經常回家，“很早就聽說要開通高鐵了，今天終于能如愿以償，帶著孩子坐高鐵回家。”

座位上，小男孩跟他爸爸嬉鬧著：“我喜歡這個車!我要回蘭州吃拉面了!”

可能久離故土的老人，對時空變化更為敏感。列車上，當記者與一位在外15年的蘭州老人聊起搭乘這趟高鐵的感受時，老人哽咽了。這般的無聲哽咽，應是表達著對高鐵開通最深的感慨。

【變化】

高鐵鄭州西站

添了4趟高鐵列車

今后每天，鄭州發往蘭州方向的高鐵列車將從鄭州站、鄭州東站、鄭州西站發出，途經鞏義南、洛陽龍門、澠池南、三門峽南、靈寶西、華山北、渭南北、西安北，去往和停靠在咸陽秦都、楊陵南、岐山、寶雞南、天水南、秦安、通渭、定西北、蘭州西這些以前高鐵列車從未停靠過的城市。

而相比用時12小時55分鐘的普速列車，如今鄭州和蘭州間最短用時4小時42分鐘的高鐵，以一種更便捷高效的方式，前所未有地縮短了中西部地區的時空距離。

隨著寶蘭高鐵的開通，位于滎陽市的高鐵鄭州西站再添4趟高鐵列車。12306官網顯示，鄭州西站至蘭州西站二等座票價395.5元。此次增加的高鐵列車，分別有兩趟高鐵列車終點站為寶雞南站和蘭州西站。

這樣，途經鄭州西站的高鐵列車趟數達到20趟。對于滎陽市民而言，不用到鄭州，就能在家門口坐高鐵去西安、北京、商丘、蘭州、上海、寶雞、秦皇島、貴陽、杭州、南京這些城市。

【意義】

“絲路高鐵”的開通

打造“米”字高鐵核心軸

寶蘭高鐵的開通，意味著國家“八縱八橫”高鐵線路網中最長“一橫”中的關鍵“短橫”完成，鄭州通往蘭州方向的高鐵列車也成為備受社會關注的“絲路高鐵”。

目前，從北京、上海、廣州方向通往蘭州的高鐵列車，都在鄭州交會，鄭州的位置顯得更為重要。

而往蘭州方向的高鐵列車，“惠”及河南安陽、新鄉、商丘、民權、開封、鄭州、許昌、洛陽、三門峽等多個城市，在方便中原與中西部地區人文經貿互聯互通的同時，也打造了河南“米”字高鐵路網的“核心軸”。

鄭州鐵路局方面介紹，寶蘭線是打通烏魯木齊方向的重要通道，從此之后高鐵將為旅游業帶來客源結構的變化，吸引更多散客到河南旅游，將鄭州和其他城市之間的時間距離縮短，帶來同城效應。

鄭州鐵路局方面表示，鄭州地處京廣、鄭徐、鄭西高鐵路網和京廣、隴海普鐵路網中心，今后將進一步優化調整運能，采取“高鐵列車+普速列車+城際列車”服務互補等方式，不斷提升旅客方便換乘體驗指數。

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