中老鐵路建設加速推進有何深意？

“預約報檢”、“隨到隨檢”、“5+2”工作制……在勐臘出入境檢驗檢疫局磨憨辦事處多項便利通關措施下，大量中老鐵路建設物資陸續從云南磨憨口岸出境，有力地保障了該項目建設物資的順利出口。(昆明日報3月15日A4版)

打開世界地圖冊，在亞洲版圖南邊與我國接壤的鄰國中，有一個和我們同樣信奉社會主義，甚至國旗樣式圖案都十分相似的國家，它就是老撾。上世紀六七十年代，中老兩國人民曾并肩戰斗抵抗外辱;上溯千年，漢朝的使者曾抵達老撾，將華夏文明的種子播散于此。中老兩國地理上唇齒相依，精神上守望相助，文化上血脈相聯，經濟上互通相融，兩國交好，功在當代，利在千秋。

于2016年底全線開工的中老鐵路是第一個以中方為主，投資建設并運營、與中國鐵路網直接連通的跨境鐵路項目。它北起云南省玉溪市，經普洱、西雙版納、邊境口岸磨憨，至老撾首都萬象，全長418公里，時速160公里，總投資400億元人民幣。中老鐵路不僅是一條經濟路，也是一條文化路。它一頭連接兩個發展中國家實現國富民強的夢想，一頭連接播撒東方文明的理想。加快中老鐵路建設步伐，早日實現全線貫通運營，不僅是兩國人民的心愿，也是全世界熱愛和平向往美好生活的民眾的心愿。

俗話說，兵馬未動，糧草先行。建設鐵路，確保物資運輸暢通是前提。由于特殊的地理環境，中老鐵路建設大部分要穿過茂密的亞熱帶叢林，河流縱橫，高溫濕熱多雨，交通極不方便，一年中能夠施工的時間不長。中老鐵路全線采用中國技術標準，使用中國設備，要加快建設步伐，就需要縮短通關時間，保證我們的設備和物資在最短時間內到達施工現場。為此，勐臘檢驗檢疫局對于運輸鐵路物資給予隨到隨檢、快速驗放的特殊便利;在鐵路物資出口高峰期，及時延長工作時間，直至鐵路建設物資全部出關。

加快中老鐵路建設步伐，對實施中國鐵路“走出去”發展戰略，促進中國—東盟自由貿易區建設，實現“一帶一路”沿線國家交通基礎設施，互聯互通具有重要推動作用。在經歷了中泰合作建設高鐵項目擱淺的風波之后，我們亟需尋找新的突破口，老撾是一個理想的合作伙伴，也是一個受大國政治干預影響相對較小的國家。相信隨著中老鐵路建設步伐的加快，中國在國際上的影響將會日益加大。而有了中老鐵路的示范效應，更多的海外訂單將會紛至沓來，中國鐵路走出去將迎來春天。

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