“最后一公里”即將打通，華夏高鐵大動脈將開始跳動

近日，寶蘭客專(蘭州局管段)聯調聯試正式啟動，新型CRH380AJ--0203動車組列車“黃醫生”從蘭州西車站出發，開始檢測寶蘭客專蘭州西站至東岔站間334公里高鐵行車設備。這也標志著中國高鐵橫貫東西“最后一公里”即將打通。(中國青年報3月21日電)

“最后一公里”的概念原本出現在城市中，指的是從軌道交通或公交站點到家的一段路程，理想的步行距離不宜超過800米。但是現實中存在不少站點覆蓋不足的地區，由于缺乏足夠的接駁交通保障，導致最后的步行距離過長，很不方便。而這也恰恰是中國現今鐵路運輸網絡所面臨的一個重要問題：東部地區線路覆蓋密集，路網完整，而中部和西部地區則較為稀疏，很多偏遠地區甚至還無法通車。此次寶蘭客專的聯調聯試，意味著這條橫貫西北地區與中東部地區客運的主干線即將開通運營，這對我國今后的發展有著極其重大的意義和作用，主要體現了以下三個方面：

一、對中西部沿線居民來說，寶蘭客專的開通，能夠讓更多物資更高效地進入當地貧困地區，緩解當地居民的生活壓力，提高他們的總體生活水平，還能促進當地經濟繁榮發展;同時，這也給了當地居民一個走出去的大好機會：以往未通車時，出一趟門需要去其他城市來回轉車、換乘，一路上耽誤不少時間，且價格也較貴;而寶蘭客專通車后，只需在家門口便可乘上高鐵，去往中國的大江南北，無論是走親訪友還是學習旅游，都將變得非常快捷方便，這也將極大地提高中西部地區人民的整體素養。

二、對其他地區民眾來說，這也是一個進一步認識、了解中西部地區風土人情的極好機會。很多人平時很少有機會深入到中國的腹地去走一走，看一看，而這次寶蘭客專的開通，使得高鐵開進了廣袤的西部地區，這也能吸引更多游客的注意，畢竟不是每個人都有幸見過大西北那蒼茫浩渺的壯觀奇景。除此之外，很多志愿者也能夠通過高鐵輕松快捷地到達西部地區，為當地居民們提供各種各樣的服務，使西部地區的整體生活質量得到有效提升。

三、從寶蘭客專自身來說，它是一條聯結中國東部和中西部地區的重要紐帶：東起陜西寶雞市，沿渭河峽谷南進入甘肅省天水市，向西北經過秦安縣、通渭縣、定西市、榆中縣至蘭州西客站。線路東端與西寶客專相接，向東可直達中原及華北、華東地區，向西連通蘭新高鐵，與青海、新疆聯通，并通過蘭州樞紐與包蘭鐵路、蘭渝鐵路銜接，是國家鐵路“四縱四橫”快速客運網的重要組成部分。有了這條線路，中國鐵路網的“大動脈”才算是正式打通，使“最后一公里”的難題得以順利解決，從而使得中國鐵路“橫貫東西”的夢想最終實現。

如果說東部鐵路線路是路網中的“主動脈”，那么中西部線路就是路網中的“毛細血管”：即使“主動脈”流動再快，但如果“毛細血管”流動緩慢或是遇到阻礙，就將影響整個人體的血液流動。中西部地區的鐵路線路也是同樣的道理：只有“毛細血管”足夠通暢，才能讓“血液”在整條“大動脈”中高效地流動，而寶蘭客專，無疑就是這樣一條合格的“毛細血管”。

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