高鐵調整票價是鐵路發(fā)展的現(xiàn)實需求

4月21日起，依據(jù)《國家發(fā)展改革委關于改革完善高鐵動車組旅客票價政策的通知》，我國東南沿海高鐵的部分車票將調整。為此，鐵路總公司有關負責人回應：此次東南沿海高鐵調價，執(zhí)行票價是根據(jù)各車次的客流狀況，呈現(xiàn)差異化、有漲有降。(3月23日《人民日報》)

高鐵調價此消息一出現(xiàn)，立即在網上引起熱議。各種聲音都有，有持積極態(tài)度的也有持消極的……有的認為既然是企業(yè)就應該按市場化運作，適當調價有利于企業(yè)的不斷發(fā)展，反對的認為鐵路是大眾化交通工具，應充分考慮消費者，票價漲是不合理的云云……我認為無論支持還是反對，不同的聲音對于鐵路部們來說，都是積極向上的，為企業(yè)的發(fā)展正確引導，為鐵路的發(fā)展出謀劃策，關于這一點是毫無疑問的，這里筆者不在贅訴了。

鐵路部們高鐵是否要調價。我認為是應該調整而且必須漲價!原因有三點其一是鐵路改革的需求，其二是企業(yè)發(fā)展的需求，其三是良性競爭的需要。

鐵路要改革必須走向市場，按照市場化企業(yè)運作。自從鐵道部撤分成立總公司以來,鐵路改革的腳步一直沒有停止,種種行動也是不斷受到社會輿論關注。先是改革原有貨運組織體系,實現(xiàn)貨運門到門服務﹔完善網上購票訂票選票功能,讓旅客網上就能買到車票﹔火車站還安裝了許多自動售票機、自動閘機，極大的方便廣大旅客出行﹔一些鐵路老規(guī)章也逐漸被淘汰……幾年來，鐵路的改革是有成效的。但是由于眾所周知的原因，鐵總的負債率也越來越高，目前累計鐵總負債高達4.30萬億。如此高的負債企業(yè)有何對策呢?我認為適當調整部分高鐵票價對雙方有利，為什么這么說呢?對于鐵路來說，能促進企業(yè)的發(fā)展。按照客流情況票價有升也有降，滿足不同層次的旅客需求，也提高鐵路與其他交通行業(yè)的競爭力。反過來說旅客選擇空間更大，也能受到更好的服務。雙方都是得益者，何樂而不為!

誠然，鐵路要改革和發(fā)展，調整高鐵票價不是唯一的選項。而是要通過多種手段，促進鐵路的良性運作。

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