不戰(zhàn)而屈人之兵，中國高鐵完勝日本新干線

由中國與印度尼西亞企業(yè)合作建設(shè)的雅加達(dá)至萬隆高速鐵路總承包(EPC)合同4日在印尼雅加達(dá)簽署，這標(biāo)志著作為“一帶一路”建設(shè)一項早期重要成果的雅萬高鐵進(jìn)入全面實施階段。(中國新聞網(wǎng))

不戰(zhàn)而屈人之兵，原意為讓敵人的軍隊喪失戰(zhàn)斗能力，從而使己方達(dá)到完勝的目的。現(xiàn)多指不通過雙方軍隊的兵刃交鋒，便能使敵軍屈服，而雅萬高鐵的全面實施，更是說明了中日高鐵之爭，中國高鐵完勝日本新干線。

中日高鐵之爭由來已久，雙方你來我往激烈較量，中國高鐵從學(xué)習(xí)日本新干線到和新干線平等的競爭，經(jīng)歷了漫長時間，近些年在“一帶一路”建設(shè)下更是取得了豐碩的成果，逐漸在角斗場上趕超日本新干線，博得了國際的認(rèn)同。

在人們的理念中，自己的東西自己說好不算好，別人說好才是真好。最近，網(wǎng)絡(luò)上外國網(wǎng)友更是紛紛熱議中國高鐵，認(rèn)為中國高鐵比日本新干線舒服。中國人自己說自己的高鐵好，日本不服氣，現(xiàn)在連眾多外國人都如此夸贊中國的高鐵，可見中國高鐵確實優(yōu)與日本新干線。

中國高鐵的成功，說明了“一帶一路”戰(zhàn)略決策的正確性，同時也說明中國高鐵自主研發(fā)，自主創(chuàng)新的能力，已經(jīng)領(lǐng)先于國際水平，中國制造，中國創(chuàng)造，中間僅僅差了一個字，但代表的意義是不同的，這是從量變到質(zhì)變的發(fā)展過程，表明了made in china的品牌價值核心。中國高鐵的成功，它不是一蹴而就的，而是經(jīng)過幾代中國鐵路人的努力，經(jīng)過反復(fù)的考察實踐，經(jīng)過精密的計算和實驗，最終取得的。當(dāng)然，筆者以為，這中間，少不了日本新干線給中國高鐵帶來的巨大壓力和積極因素，正是有了新干線這樣優(yōu)秀的高鐵作龍頭引領(lǐng)，才使得中國高鐵不斷改進(jìn)，不斷創(chuàng)新;也正是在相互競爭中，中國高鐵面臨如此多的挫折和失敗，才讓中國高鐵意識到，一味的學(xué)習(xí)和模仿，是不能夠超越甚至于創(chuàng)新的，必須走自主研發(fā)，自主創(chuàng)新的道路，建設(shè)符合中國國情，具有中國特色的中國高鐵這樣的正確道路。

當(dāng)然，長江后浪推前浪，中國高鐵未來的道路還很遙遠(yuǎn)，我們只是取得了暫時的成果，并不代表其他國家的高鐵不會更好的發(fā)展甚至于超越我們的高鐵，當(dāng)然，我們歡迎別國的高鐵超越我們的高鐵，我們也歡迎別國的高鐵與我們國的高鐵進(jìn)行競爭，因為只有這樣，才能形成良性循環(huán)，促使中國高鐵不斷創(chuàng)新而不被超越。對于那些比不上中國高鐵的，我們不一味的擺高自己的位置，對別人嗤之以鼻，畢竟尺有所短，寸有所長，一點一滴，都是值得我們學(xué)習(xí)和借鑒的，只有不斷的學(xué)習(xí)，相互碰撞融合，才能創(chuàng)新出更優(yōu)質(zhì)的高鐵。

高鐵的作用，不僅僅只是帶動經(jīng)濟(jì)改善民生，它的競爭，也是值得眾多國際所借鑒的。當(dāng)今國際局勢緊張，國際上的競爭，是否能從展示“胳膊大腿粗”的力量競爭，改為更為和平、更加文明的的科學(xué)技術(shù)的競爭呢?畢竟，這樣的競爭更能給人民群眾帶來更多的實惠和便利，不是嘛!

相關(guān)關(guān)鍵詞： 高鐵 之兵 新干線