鐵路三份“捷報” 凸顯改革成效

近期，國家統計局公布的多項經濟指標均不同程度地反映出經濟向好勢頭延續，多項制造業指標向好，實體經濟回暖跡象明顯，并表示對中國經濟增長信心更強了。作為經濟發展的“晴雨表”— —鐵路在一季度交出的經濟“答卷”最少振奮人心，鐵路運輸效益持續走高，復蘇形勢強于預期，其中三份“捷報”更是凸顯了鐵路的改革成效，為“國改”樹立了榜樣：

“今年以來， 在國內經濟結構加快調整，發展新動能不斷增強，經濟運行緩中趨穩、穩中向好的大環境下，云南省鐵路部門不斷擴大運能供給、挖掘市場潛力、客貨運輸創歷史新高，實現首季‘開門紅’”( 中國青年網4月10日)

這第一份捷報無疑是對近年來鐵路基建、高鐵飛速發展的肯定!從“四縱四橫”到“八縱八橫”高鐵以星火燎原之勢蔓延至“四海八荒”哪怕是地勢險峻的云貴地區，也無法阻擋一條條“鐵龍”盤踞于高山峻嶺之間，打破云南無高鐵的歷史，打破經濟發展的地域枷鎖!從報道中我們可以看到，僅僅在去年底，滬昆高鐵、云桂鐵路、昆玉鐵路開通后，云南鐵路運輸效益便創下了“歷史新高”的好成績，凸顯了高鐵和既有普速鐵路運輸服務云南經濟社會發展的能力和作用。

“一季度，新疆鐵路貨物發送量同比增幅73.9%，貨運增量連續三個月位居全國鐵路第一位;旅客發送量更是創下近60年來歷史同期最好成績，彰顯新疆經濟持續向好。”(4月10日 環球網)

從第二份捷報中可以看出鐵路在西部“掏金”取得的巨大價值!早在2013年底，中國鐵路便聚焦西部，圍繞廣袤的西部同時對7條高鐵線進行調試!以“萬里鐵道、高鐵馳騁”作為打開西部經濟發展的門戶的“鐵鑰匙”從而把祖國的西南西北與中東部連接在一起，實現人文、自然、科技、發展等等諸多因素的完美融合!如今這把“鐵鑰匙”不僅打開了西部的“致富大門”還成為鐵路貨運重地!

大秦鐵路4月7日晚間披露一季度業績預告，預計凈利同比增長45%左右，公司運量同比增加。另外，今年一季度大秦線累計完成貨物運輸量10373萬噸，同比增長24.56%。(大秦鐵路公司公告4月8日)

這第三份捷報則彰顯了鐵路貨運改革和供給側改革的巨大成效!大秦鐵路可以說是中國第一鐵路貨運線，其公司運輸效益直接反映鐵路貨運效益，甚至折射中國經濟狀態!隨著中國經濟的成熟，中國正逐漸擺脫對能源的依賴，鐵路貨運如若依賴能源運輸，絕非長久之計!自去年煤炭鋼鐵供給側改革以來，大秦鐵路乃至全國鐵路貨運一度進入改革的“陣痛期”在改革的道路上，以大秦鐵路為代表的鐵路貨運不斷擺脫對能源運輸的依賴向物流運輸進軍，拓展鐵路運能和效率，創新多元化運輸方式，通過公鐵聯運、入箱運輸、合作開發、直達班列、全程物流等舉措，有效吸引貨源，從而實現鐵路貨運形勢的V型反彈。

終上所述，鐵路運輸“捷報”不斷，改革紅利已然釋放，鐵路在一季度打響經濟復蘇“頭炮”為眾多“國企改革”項目樹立了榜樣，釋放了廣闊前景，更振幅了對深化改革發展的信心!

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