追尋高鐵風景美，切莫讓臟亂差剎風景

憑借著高科技裝扮，以及航空式的服務，還有霸氣的速度，中國高鐵毫無懸念的成為人們出行踏青賞花的首選，然而，伴隨著高鐵前行的不僅僅是青山綠水，還有不太雅觀的臟亂差相伴。

4月10日《焦點訪談》記者登上了由北京開往上海方向的高鐵列車，剛開始還能看到田園風光，半小時后，列車進入天津境內，取而代之的是線路兩旁堆滿了廢銅爛鐵和成堆的建筑垃圾，與華美的和諧號相比，線路旁的垃圾實在大煞風景，高鐵沿線應是一道靚麗的風景線，而不該是遍布圍路的垃圾，追尋高鐵風景美，切莫讓臟亂差剎風景。

天津作為華北重要的工業城市，又是首都的門戶，也是中國第一條高鐵的發源地，因為高鐵的投入使用，使天津的發展再上新臺階，但是高鐵所經之處，卻被垃圾圍路，成山的垃圾不僅占據寶貴的土地資源，也給優美的城市抹上一道不太光彩的痕跡，清除這道痕跡未必有多難，除了加強監管，還需各方共同提質提速。

垃圾圍路現象不是個例，此前媒體也頻繁的加以報道，但是最終都是雷聲大雨點小，究其原因，特殊的地理位置造成各監管部門相互推諉，推卸責任，借用天津市西青區綜合執法局政委張玉剛的話說;“由于垃圾所占的土地性質特殊，雖然也有執法隊伍，但由于不具有執法資格，老百姓根本不買賬，所以才導致私搭亂建，圈占亂象發生”。欣慰的是，天津市政府已經意識到垃圾圍路的危害，并且采取切實可行的措施清除亂占亂圈現象，并擴大綠化范圍，擠壓垃圾占據空間，實行劃片包干制，從源頭上堵住圍繞高鐵的臟亂差。

監管重疊，不具備執法資格，甚至說老百姓不好管理，這些都是客觀存在的現實，問題是垃圾圍路的現實遠比客觀原因要嚴重的多，城市要發展，不能只把粉抹在光滑的臉上，治理臟亂差需要職能部門事無巨細的去細膩化管理，高鐵是名片，更是城市發展的重要基礎設施，維護高鐵線路沿線的環境，實則就是用行動時刻擦亮作為城市窗口的鏡子，當然，這一步行動需要時間，更需要各方努力提升素質，提升涵養。

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