杭紹臺高鐵——杭溫新通道

4月21日至23日，經中鐵總公司鑒定中心、上海鐵路局、中鐵五院等有關專家和省、市、溫嶺、玉環等地相關部門負責人兩天的評審，新建杭紹臺高鐵溫嶺至玉環段預可研設計方案順利通過。

據了解，杭紹臺高鐵溫嶺至玉環段，線路北起在建杭紹臺鐵路溫嶺站，南至玉環境內新建玉環站，從在建杭紹臺鐵路溫嶺站引出，向南經溫嶺，過玉環清港、楚門，止于蘆浦玉環站，鐵路設計時速為350公里/小時。

參加評審的專家組認為，玉環作為一座在改革開放中迅速崛起的濱海城市，連續多年被評為中國百強縣，經濟實力較強，發展活力足，發展潛力大，已獲國務院批準同意撤縣設市，玉環不能沒有鐵路。

早在2016年3月，杭紹臺城際鐵路完成預可研評審，同年7月通過可研評審，12月1日獲國家發改委批復，12月23日先行段正式開工建設，線路全長269公里，其中新建線路全長224公里。由民營資本、中國鐵路總公司、浙江省交通集團和地方政府共同出資建設，其中民營資本占51%，計劃于2017年全線開工建設，2021年底完工。

杭紹臺高鐵溫嶺至玉環段是浙江省快速鐵路網的重要組成部分，是項目沿線溫嶺、玉環等地融入高速鐵路網的重要鐵路，彌補了玉環境內鐵路的空白，對補充和完善浙江省鐵路網的建設有重要意義。

臺州溫嶺至玉環鐵路在滿足沿線及通道旅客運輸的同時，可作為一條快速旅游通道，極大增強玉環、溫嶺等地區的旅游吸引力，實現區域旅游資源聯動開發，提升游客旅游品質，促進沿線旅游經濟的發展。

高鐵夢是玉環人民夢寐以求的大事，對于促進玉環經濟社會發展、群眾出行方便和區域可持續發展意義重大。杭紹臺高鐵溫嶺至玉環段預可研報告順利通過評審，是繼國務院批準玉環撤縣設市后的又一重大事件，將促進玉環交通、經濟、社會的發展邁上新的臺階。

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