莫讓“花式違規”成為“車輪歪風”的新變種

防止使用現金加油環節跑冒滴漏而推行的公務加油卡，卻被一些人用來為私車加油;壓縮經費而取消一般公務用車，卻有一些人以因公租車名義公款報銷私車加油費用;保障公務出行而實行的“車補”政策，在執行中變了味，有的干部領著公務交通補貼，卻違規乘坐公車、額外報銷相關費用……(《中國紀檢監察報》，6月19日)

“公車到底姓什么?”，一個看似顯而易見實則“高深莫測”的問題不知難倒了多少黨員干部。有多少黨員干部就是因為分不清“公與私”的界限，才一步一步走向墮落的深淵，并最終為此付出了慘痛的代價。

黨的十八大以來，在全面推進從嚴治黨、正風反腐力度不斷加大的態勢下，明目張膽違規使用公車的現象得到了有效地遏制，但是變樣的“花式違規”卻層出不窮。有的是違規使用公務加油卡為私車加油，有的是以因公租車的名義公款報銷私車加油費，有的是拿著車補卻違規使用、乘坐公車，更有甚者竟然還將公務用車上的ETC卡私自綁在自己的私車上并以此來為自己的過路費買單……

根據有關數據顯示，截至2017年4月底，全國共查處違規使用公車問題2072起，處理黨員、干部2803人，給予黨紀政紀處分1571人，3項數據均在違反中央八項規定精神問題9大類型中排第3位。層出不窮的“花式違規”，不僅“養肥了”一群蛀蟲，更帶壞了黨內政治風氣，嚴重影響黨和政府形象，比起明目張膽的貪腐更讓人可恨。

違規使用公車案件的頻發，一方面是一些黨員干部思想不堅定，黨紀國法觀念淡薄，另一方面是相應的監督管理不夠到位，為不法分子違法亂紀制造了機會。

要治理“車輪上的歪風”，首先應加強黨員干部的思想教育，強化法紀觀念，從思想根源上對“公與私”有一個更為明確的分辨;其次是完善制度，加強對公車使用的管理，建立監督體制，對違規使用公車要發現一起嚴懲一起;最后是強化問責機制，對于私車公養問題不僅要嚴肅處理當事人，還要對負責管理公車的責任人以及單位主要負責人進行嚴肅問責。

無論是明目張膽的違紀違法，還是披著隱身外衣的“花式違規”，都逃不掉黨紀國法的嚴厲懲罰，黨員干部當堅定思想，敬畏法紀，明白“欲”不設防終成“獄”的道理。

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