鐵路調圖，“調”出民生，“圖”得民心

16日零時起，全國鐵路將實行新的列車運行圖，調整后較調整前增開動車組列車25.5對，至此，全國鐵路開行旅客列車總數達3615對。不少旅游專列的開通更將大大方便游客出行。(4月16日 中國新聞網)

這已經不是第一次看到鐵路調整列車運行圖的消息了，近幾年來，隨著鐵路改革發展步伐的加快，鐵路建設緊鑼密鼓，中國鐵路發生了翻天覆地的變化，可以用日新月異這四個字來形容。伴隨著中國鐵路的發展，鐵路調整列車運行圖的頻率也在加快。李克強總理在今年全國兩會上做政府工作報告時，就強調今年要完成鐵路建設投資8000億元。引導資金更多投向補短板、調結構、促創新、惠民生的領域，鐵路無疑處在重要位置。鐵路建設讓鐵路運力得到強有力的增量，并以此投入到實際運行中，調圖作為關鍵一環，是優化新生資源的“先手棋”。

細心一點的人能夠發現，鐵路每一次調整列車運行圖，都增加了列車開行數量，也就是說運力在不斷增強，這對于我們選擇鐵路出行，是一個利好的消息。所以從鐵路調整列出運行圖中，起碼可以看出兩點：第一，中國鐵路發展建設的速度;第二，中國鐵路服務于民的意識。

縱觀鐵路的數次調整，無一不是在為提升運輸水平，提高效率而服務。此次運行圖首先我們可以看出鐵總對熱門方向動車加密，擴大動車輻射效應。以上海鐵路局為例，上海鐵路局將上海虹橋至萍鄉北G1367/G1368次列車，運行區段改為上海虹橋至黃山北，車次改為G1519/8G1517/20次。這樣，上海至黃山每天開行高鐵由原先的1對增加為2對，且虹橋站發車時間安排在8:42和18:07，最快4小時即可到黃山北站，更方便旅客出門游玩。在創新方面我們還以上海鐵路局為例，在“4.16”調圖前，絕大多數動臥列車只在夜間開行。這次調圖，上海將開行前往成都、重慶的日間動車組臥鋪列車，這不僅能緩解長三角至西南方向的運能緊張，還將大大提升中長途旅客旅行舒適度。

鐵路每一次政策的出臺都和民生積極相關，調圖的同時提升的是鐵路服務乘客的質量。為了滿足人們日益頻繁的出行，鐵路部門采取了加開臨客、動車、高鐵的措施，原有的列車開行表已不能滿足現在的需求，要保證加開的列車和現有的列車高效、準點、安全的到達，優化列車運行圖是首先要實施的。這就及時解決了廣大旅客最關心的列車正點到達問題，從而在源頭上提高了服務質量。“調”出民生，“圖”得民心。

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